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Trenes de Zamora

Estación de Zamora

Año 2014

 

Enero de 2014
Derribo de la residencia de maquinistas y tendido de nuevos carriles UIC a la entrada de la estación.

Febrero de 2014
Se acondiciona una vía para el cargadero de balasto y prosigue el tendido de las nuevas vías UIC hacia los andenes.

Marzo de 2014
Continúa el tendido de vías de ancho internacional hacia el túnel nº 1 y se crea una topera para una futura vía muerta, también en ancho internacional.

Abril de 2014
Se monta la aguja que comunicará la vía del tercer andén con la topera y la vía directa.

Mayo de 2014
Lado Orense: prosigue el tendido de vías en ancho internacional y de balasto. Diversas máquinas de obra realizan estas labores.
   
Lado Medina: movimiento de desvíos y vías, tanto definitivas como alguna provisional para que las máquinas de trabajo puedan desempeñar su labor.
     
Túnel nº 1: acondicionamiento del viejo túnel del Bolón para su uso con trenes de alta velocidad.
Parking de viajeros: a mediados de mayo comienzan las obras de ampliación del parking de la estación. Este nuevo se compondrá de dos zonas de estacionamiento a ambos lados de un vial de dos direcciones, completado por una rotonda para facilitar la entrada y salida de los vehículos.
 

Junio de 2014
Prosiguen las labores de esparcir balasto en las vías de ancho internacional. Diversas máquinas de obra realizan estas tareas.

Julio de 2014
Avances en el parking de viajeros y en la salida de la estación hacia Galicia.

< Parking

Túnel nº 1 >

Agosto de 2014
Empieza el asfaltado del nuevo parking de viajeros.
Empieza la electrificación

Septiembre de 2014
Electrificación

Parking de viajeros

 

Octubre de 2014
Parking de viajeros

 
Salida de la estación hacia Galicia: túnel 1
Electrificación

Noviembre de 2014
Parking de viajeros
Salida de la estación hacia Galicia: túnel 1

Diciembre de 2014
Electrificación e instalación de pórticos
Parking de viajeros

 

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Luis Cortés Zacarías
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Luis Cortés Moreno
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Email: Trenzamora@hotmail.com

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